市中心城区机动车停车管理调研报告
近年来，
XX
作为
X
经济发展增速最快的城市之一，机动车保有量随之直线上升，城市停车供需矛盾日趋严峻，中心城区尤为突出。近日，我支队结合全市交通发展想求，就如何进一步强化中心城区机动车停车管理开展了深入细致的调研，现将主想研究情况报告如下：
一、中心城区停车管理现状
我市中心城区功能会聚，人车集中，停车难、乱停车等现象较为严重，使得道路交通不畅、环境质量下降，城市形象受损。归纳起来主想存在以下问题：
一是停车设施整体不足，供应需求比例失衡。
目前，
X
中心城区内公共停车泊位
X
次、占道临时停车泊位
X
次，合计
X
次。由于区内商贸、金融、学校、医院等交通吸引源高度集中，进入中心城区交通流量巨大。比如，高峰期间和平桥、友谊桥进城饱和度已分别达到
0.78
、
1.01
，另据不完全统计，该区域汽车拥有量约为
4.3
万辆，停车需求十分旺盛。根据相关部门初步测算，高峰期间中心城区停车需求缺额达
60
00
～
7000
次，节假日更为突出。
二是着重区域矛盾突出，加重道路交通拥堵。
商贸、医院、学校和住宅小区等着重区域停车矛盾十分突出。近期，我支队组织人员对崇川区、港闸区住宅小区汽车停放状况开展了调查工作，着重对较为典型的
30
次小区进行了实地调研。调查中发现，
由于过去在老旧住宅小区停车位和停车场的计划设计上预见性不足，这些小区普遍存在停车位配建比例不足的问题，有的小区甚至根本没有配建停车场（库），难以满足私家汽车停放的需想；一些小区由于物业管理缺失，长期处于无人管理的状态，车辆乱停乱放、争抢车位现象十分突出，在
一些有物业管理的小区，由于管理不到位，对小区内汽车乱停乱放放任自流；还有一些小区车位售价过高，业主不愿购买，物业管理部门对不买、不租停车位的业主车辆采取拒绝进入小区的极端措施，引发了业主车堵小区大门、与物业企业人员发生冲突等情况。由于上述等原因，一些车主直接将车辆停放在小区周边的道路上，把矛盾推向社会、推向路面，使道路丧失了通行功能，动静交通互为干扰、互为交织，严重影响道路通行，加重交通拥堵程度。
三是道路两侧店面众多，违法停车现象严重。
我市中心城区道路两侧店面众多，以濠北路（工农路口至濠西路口路段）为例，
短短
2.4
公里的路段，两侧大小超市、面包店、水果店、美发店、鲜花店、饭店等各类店铺就不下百余家。据掌握，这些店铺均没有停车场地，市民购物、店家进货，都是占用人行道、车行道
25663【25663【市中心城区机动车停车管理调研报告.docx
